Күптән түгел, Чэнду муниципаль халык хөкүмәте раславы белән, көтеп алынган Чэнду метросының 18 нче линиясе рәсми рәвештә үзенең башлангыч эшчәнлеген ачачак. Бу - илдәге беренче шәһәр тимер юл транспорты линиясе, аның максималь тизлеге сәгатенә 160 километр. Ул шулай ук ​​илдәге үзәк шәһәргә керә торган иң тиз шәһәр экспресс линиясе.

Чэнду тимер юл транзитының 18 нче линиясе Чэнду-Чунцин икеләтә шәһәре икътисади түгәрәк төзелешен һәм Чэндуның "Көнчыгыш алга китү" стратегиясен гамәлгә ашыру өчен мөһим чара булып тора. Ул шулай ук ​​Чэндуда PPP режимында төзелгән һәм эшли торган беренче тимер юл транзиты линиясе. 18 нче линия ачылганнан соң, Чэнду тимер юл транзитының эш озынлыгы якынча 400 километр тәшкил итә, бу Чэнду тимер юл транзиты челтәрен яхшыртачак, шәһәрнең төньяк-көньяк үсеш күчәрендәге транспорт басымын сизелерлек киметәчәк һәм челтәр төзелгәннән соң тимер юл транзитының тиз транспорт хезмәте функциясен тулыландырачак, гражданнарның нәтиҗәле һәм уңайлы сәяхәт итү ихтыяҗларын канәгатьләндерәчәк.

Урындагы тавышны көчәйтү ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен, инженерлар TRS. G20 икеләтә 10 дюймлы линия массив динамикларын кулландылар. Тавышны көчәйтү системасы зур күләмле бина эчендә һәм ачык һавада тамашалар, сәнгать барлары, аудиторияләр һәм барлар өчен яраклы. Сабвуфер G-18SUB белән берлектә кулланыла, бу тавышның бөтен мәйданны ачык каплавын, тавыш басымы дәрәҗәсенең һәм тавыш сыйфатының югары таләпләренә туры килүен, һәр почмактагы тавыш мәйданының тигез ишетелүен, мәйданчыкның тавыш чагылышын нәтиҗәле киметүне, бозылулар, өлешчә тавыш, катнашма, реверберация һәм башка начар тавыш эффектлары булмавын тәэмин итә. Яхшы тавыш тәҗрибәсе оештыручыларның бертавыштан мактавына лаек булды.